قد تشهد البضائع الواردة إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة انخفاضًا أكبر خلال العام المقبل، وفقًا لأكبر ميناء في البلاد.
يتوقع ميناء لوس أنجلوس انخفاضًا بنسبة 7 بالمائة في الطلب على البضائع ليصل إلى 9.3 مليون حاوية 20 قدمًا (TEUs) للسنة المالية 2026-2027، التي تبدأ في الأول من يوليو.
وفقًا للميناء، فإن التقلبات المستمرة في التجارة العالمية وعدم اليقين بشأن السياسة التجارية من العوامل التي تساهم في توقعات حجم البضائع الأكثر حذرًا.
بالنسبة للسنة المالية الحالية 2025-2026، بلغ إجمالي إنتاجية الحاويات 9.4 مليون حاوية نمطية حتى نهاية مايو، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 2.4% خلال الأحد عشر شهرًا الأولى من هذه الفترة.
ومن المتوقع أن يتم الكشف عن إحصائيات الشحن لشهر يونيو الشهر المقبل.
وقال الميناء يوم الثلاثاء إنه عالج 840.165 حاوية نمطية في مايو، بزيادة 17.2 بالمئة عن العام الماضي.
وتأتي هذه الزيادة في أعقاب شهر مايو/أيار 2025 الذي كان أبطأ من المعتاد، عندما أجبرت التعريفات الجمركية الشاملة التي فرضها الرئيس دونالد ترامب في أبريل/نيسان الماضي العديد من الشركات على إلغاء أو تأجيل حجوزات الشحن الخاصة بها إلى الولايات المتحدة.
وقد تكرر هذا السيناريو بشكل كبير في إجمالي الواردات المحملة في الشهر الأخير، والتي بلغت 449.370 حاوية نمطية، بزيادة قدرها 26.2 مقارنة بالعام الماضي.
وعلى العكس من ذلك، بلغت الصادرات المحملة 107.657 حاوية مكافئة، أي أقل بنسبة 10.4 في المائة عن العام الماضي. وبلغ إجمالي الحاويات الفارغة 283,138 حاوية مكافئة، بزيادة 18 بالمائة عن مايو 2025.
وقال جين سيروكا، المدير التنفيذي لميناء لوس أنجلوس، للصحفيين في مؤتمر صحفي: “أداءنا القوي في مايو يعكس مرونة المستهلك الأمريكي وقدرة الشركات على التكيف في بيئة متغيرة باستمرار”.
وأشار سيروكا إلى أن البضائع تستمر في التحرك دون عوائق عبر الميناء، دون تراكم السفن أو تأخير البضائع. وتأتي هذه التعليقات في الوقت الذي بدأ فيه موسم الذروة لشحن الحاويات قبل شهرين من موعده، حيث يهدف تجار التجزئة إلى مواجهة العديد من المخاوف المقدمة إلى الصناعة منذ بدء الحرب في إيران في أواخر فبراير.
وقال سيروكا: “إننا نشهد حركة البضائع لمجموعة من الأسباب، بما في ذلك تجديد المخزون، والمخاوف بشأن تكاليف الوقود، وعدم اليقين بشأن السياسة التجارية والتحضير لمواسم البيع بالتجزئة القادمة”. “تعمل الشركات بآفاق تخطيطية أقصر وتستفيد من الفرص عند ظهورها.”
وفقًا لسيروكا، من المتوقع أن يتعامل ميناء خليج سان بيدرو مع أكثر من 900 ألف حاوية نمطية في يوليو، وهو ما سيكون أقل من 1.02 مليون حاوية من الإنتاجية التي تم إحصاؤها في العام الماضي. وكان ذلك الشهر هو الأكثر ازدحاما في تاريخ البوابة، حيث قامت الشركات بتحميل الواردات إلى الولايات المتحدة مقدما قبل المواعيد النهائية للتعريفات الجمركية التي نفذها ترامب في ربيع ذلك العام.
وقال دان ليتر، الرئيس التنفيذي لشركة التخزين العملاقة برولوجيس، خلال المؤتمر الصحفي إن سلاسل التوريد والمستودعات مستعدة للتعامل مع زيادة أخرى في البضائع بأقل قدر من التعطيل.
قال ليتر: “أرى مستخدمينا جاهزين. عملاؤنا يؤجرون مساحات”، مشيرًا إلى أنهم يتخذون “قرارات تزيد عن خمس سنوات” لذا فهم مستعدون لتحمل صدمات غير متوقعة في سلسلة التوريد، مثل زيادة بنك الاحتياطي الفيدرالي في أسعار الفائدة طوال عام 2022 أو الحرب في أوكرانيا.
خلال الأشهر الخمسة الأولى من العام التقويمي 2026، قام ميناء لوس أنجلوس بمناولة 4,119,869 حاوية نمطية، أي بزيادة 1.4 بالمائة عن الوتيرة المحددة خلال نفس الفترة من العام الماضي.
أصدر الميناء التوقعات إلى جانب ميزانية الشركة للسنة المالية القادمة، والتي سيتم زيادتها بنسبة 25 بالمائة إلى 3.4 مليار دولار.
ترجع الزيادة السنوية في المقام الأول إلى زيادة بنسبة 31 بالمائة في برنامج الإنفاق على تحسين رأس المال بالميناء. بالإضافة إلى ذلك، يعكس الإنفاق المتزايد زيادات الدعم في معدل صندوق الشاحنات النظيفة بالميناء، وزيادات في تكاليف المعيشة عبر رواتب الموظفين ومزاياهم، فضلاً عن الضغوط التضخمية الخارجية.
وقالت عمدة لوس أنجلوس، كارين باس، في بيان: “نحن نعمل على تعزيز بنيتنا التحتية، وتعزيز مبادرات الاستدامة لدينا، والتأكد من الحفاظ على قدرة الميناء على المنافسة في الاقتصاد العالمي”.
وعلى مدى الأشهر الـ 12 المقبلة، سيكون الإنفاق على تحسين رأس المال هو الأعلى منذ أكثر من عقد بقيمة 302 مليون دولار.
وستركز المشاريع على تحديث محطة الحاويات وتعزيز البنية التحتية للوصول العام وتحسين النقل داخل وخارج الميناء.
تشمل المشاريع المميزة مشروع جسر أفالون للمشاة وبوابة المنتزه بقيمة 154 مليون دولار، والذي بدأ البناء في مارس 2026. ويجري البناء على توسيع السكك الحديدية بقيمة 74 مليون دولار في أرصفة الميناء 302-305 وإعادة تشكيل 130 مليون دولار لتقاطع جسر فنسنت توماس بقيمة 47 ريال سعودي.
تم إصدار طلب تقديم مقترحات للرصيف 500 في Terminal Island، وهي أول محطة حاويات جديدة لميناء لوس أنجلوس منذ عقود، في أواخر عام 2025. وستحتوي المحطة التي تبلغ مساحتها 200 فدان على رصيفين جديدين و3000 قدم طولي من رصيف جديد مصمم لسفن الحاويات الأكبر حجمًا من الجيل التالي في المياه العميقة الطبيعية.
اكتشاف المزيد من اناقة أنثى
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
