تواصل قناة بنما الاستعداد لأنماط الطقس المتطرفة المحتملة لظاهرة النينيو هذا العام والتي قد تؤدي إلى ظروف أكثر جفافًا من المعتاد واحتمال تكرار موجة الجفاف 2023-2024 التي حدت من قدرة الشحن عبر القناة التجارية.
ومع احتمال انخفاض مستويات المياه عند أقفال قناة بنما في وقت لاحق من هذا العام، تستعد شركات النقل البحري الكبرى لتعويض أي زيادات في التكاليف من خلال فرض رسوم إضافية على العملاء.
بالإضافة إلى ذلك، يقال إن مشغل الممر المائي قد يعلق جزءًا من نظام الحجز للسفن التي تسعى إلى المرور عبر القناة.
وفقًا لاستشارة من وكيل الشحن Norton Lilly، سيتم تعليق المزادات اليومية لفتحات القفل من فئة Panamax “الفترة 3” اعتبارًا من 25 يوليو حتى إشعار آخر، مما يقلل سعة الحجز اليومي من 36 إلى 34 سفينة. يتم تقديم فترات الفترة 3 قبل 96 إلى 48 ساعة من وقت العبور، وغالبًا ما تكون المزادات الأكثر تنافسية للسفن التي تعمل وفقًا لجدول زمني ضيق دون فترة محددة مسبقًا.
ولم تؤكد هيئة قناة بنما (ACP) هذا الاستشارة.
تأتي قرارات شركات الطيران والتعليق المبلغ عنه في أعقاب إشعارات متعددة من الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA)، التي حذرت من أن ظاهرة الطقس المتكررة سوف تشتد طوال العام المتبقي وتستمر حتى عام 2027.
في يونيو/حزيران، توقعت الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) أن تشتد ظاهرة النينيو إلى “مستوى معتدل أو قوي هذا الخريف”، قبل أن تشير في التاسع من يوليو/تموز إلى أن هناك فرصة بنسبة 81% لحدوث ظاهرة “قوية للغاية” خلال الموسم “والتي من شأنها أن تُصنف بين أكبر أحداث النينيو في السجل التاريخي الذي يعود إلى عام 1950”.
بسبب القيود التشغيلية وزيادة التكاليف المرتبطة بعبور القناة، قالت شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن (MSC) يوم الاثنين إنها ستفرض رسومًا إضافية قدرها 100 دولار لكل وحدة مكافئة 20 قدمًا (TEUs) على الشحنات بين آسيا والسواحل الشرقية للولايات المتحدة والخليج. ستدخل هذه الرسوم حيز التنفيذ على أي شحنة يتم إدخالها عبر الميناء اعتبارًا من 19 أغسطس.
وفي وقت سابق من هذا الشهر، فرضت CMA CGM وHapag-Lloyd رسومهما الخاصة المرتبطة مباشرة بمرور القناة.
ستتقاضى CMA CGM مبلغًا إضافيًا قدره 320 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية مكافئة على البضائع المتجهة إلى السواحل الشرقية والخليج للولايات المتحدة وستجمع 100 دولارًا أمريكيًا مقابل الحاويات المكافئة المسافرة إلى الساحل الشرقي لأمريكا الوسطى وجزر الكاريبي. وستدخل هذه الرسوم حيز التنفيذ في 25 يوليو.
تخطط Hapag-Lloyd لتحصيل مبلغ إضافي قدره 130 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية مكافئة للشحنات من الشرق الأقصى إلى أمريكا الشمالية عبر قناة بنما. تنطبق الرسوم الإضافية على جميع أنواع المعدات للإبحار بدءًا من 15 أغسطس.
تأتي التغييرات المتوقعة في الوقت الذي تستعد فيه مجموعة دول أفريقيا والبحر الكاريبي والمحيط الهادئ لفرض الدفعة الثانية من قيود السحب يوم الجمعة للحفاظ على المياه في بحيرة جاتون، الخزان الاصطناعي الذي تغذيه مياه الأمطار والذي يغذي نظام قفل القناة ويساعد على تعويم السفن عبر القناة التي يبلغ طولها 50 ميلًا تقريبًا.
بعد خفض الحد الأقصى المسموح به للغاطس لسفن Neopanmax من 50 قدمًا إلى 49.5 قدمًا في 3 يوليو، ستقوم الهيئة مرة أخرى بخفض الرقم إلى عمق 49 قدمًا.
في 15 أغسطس، ستنفذ ACP قيدًا ثالثًا، مما يؤدي إلى تضييق غاطس سفينة Neopanmax إلى 48.5 قدمًا. يمكن لسفن Neopanmax أن تحمل ما يصل إلى 14000 حاوية مكافئة ويبلغ طولها أكثر من 966 قدمًا. تم بناء هذه السفن بعد توسيع قناة بنما لإضافة مجموعتين جديدتين من الأقفال في عام 2016.
اعتبارًا من يوم الأربعاء، بلغ عمق بحيرة جاتون 84.7 قدمًا، وذلك تماشيًا مع متوسط العمق البالغ 84.7 قدمًا في شهر يوليو على مدار السنوات الخمس الماضية.
ومع ذلك، تتوقع ACP أن ينخفض عمق البحيرة أكثر من قدم تقريبًا إلى 83.5 بحلول أواخر سبتمبر. سيكون هذا أقل بحوالي قدمين من العمق البالغ 85.2 قدمًا الذي شوهد منذ عام 2021.
وتتراجع الأرقام من يوليو إلى سبتمبر بسبب أدنى مستوياتها الحادة في عام 2023، عندما استمر الجفاف لمدة أشهر طوال بقية العام حتى أوائل شتاء عام 2024.
عند أدنى مستويات المياه في بحيرة جاتون خلال فترة الجفاف، تم تقييد غاطس سفن نيوباناماكس إلى 44 قدمًا، مما أدى إلى تقييد كمية وحدات TEU التي يمكن للسفن حملها بنسبة تصل إلى 40 بالمائة. ظلت سفن باناماكس الصغيرة عند غاطس يبلغ 39.5 قدمًا منذ تطبيق قيود منتصف عام 2023 لأول مرة.
وفقًا لبيان صدر يوم الثلاثاء، تدرس ACP جدوى أقفال نيوباناماكس التي تتعامل في نهاية المطاف مع السفن التي يصل عرضها إلى 53 مترًا (173.9 قدمًا)، مقارنة بالعرض الحالي البالغ 51.25 مترًا (168.1 قدمًا).
وفي يومي الثلاثاء والأربعاء، أجرت الهيئة صيانة للغرفة الجافة على الممر الغربي لأقفال جاتون، مما أدى مؤقتًا إلى تقليل عدد الفتحات المتاحة لسفن باناماكس.
وأجرت المجموعة مؤخرًا عملية صيانة مماثلة في Pedro Miguel Locks، والتي تم تنفيذها على مدار خمسة أيام في شهر مايو.
اكتشاف المزيد من اناقة أنثى
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
