كشفت شركة FedEx يوم الثلاثاء عن إرجاع ما يقرب من 800 مليون دولار من المبالغ المستردة للتعريفة الجمركية إلى العملاء بدءًا من أغسطس.
وتستعد شركة الخدمات اللوجستية العملاقة لسداد الرسوم، التي كانت قد جمعتها من شركات الشحن بعد أن فرضت إدارة ترامب تعريفات جمركية شاملة على جميع الشركاء التجاريين للولايات المتحدة العام الماضي بموجب قانون القوى الاقتصادية الطارئة الدولية (IEEPA).
بعد شهرين من إبطال تعريفات IEEPA من قبل المحكمة العليا في فبراير، بدأت FedEx ومنافسوها بما في ذلك UPS وDHL في تقديم مطالبات إلى هيئة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية (CBP) نيابة عن العملاء الذين سعوا للحصول على تعويضات.
وتتوقع هيئة الجمارك وحماية الحدود أن أكثر من 95 مليار دولار من إجمالي المبالغ المستردة قد تمت الموافقة عليها أو من المقرر الموافقة عليها، مع إرسال ما يقرب من 24 مليار دولار من المبالغ المستردة إلى وزارة الخزانة لصرفها.
لا تزال FedEx منخرطة في دعوى منفصلة مع الحكومة الأمريكية ومكتب الجمارك وحماية الحدود بشأن التعريفات الجمركية، مع مشاركة تجار التجزئة بما في ذلك Costco وDollar General وJ.Crew أيضًا في دعاوى قضائية مماثلة. كما أن شركة البريد السريع التي يقع مقرها في ممفيس بولاية تينيسي متورطة أيضًا في دعاوى قضائية جماعية متعددة من العملاء الذين يسعون إلى استرداد الأموال على أساس أنهم يقولون إنها تم جمعها بشكل غير قانوني.
وكشفت الشركة عن رقم 800 مليون دولار في تقرير أرباح الربع الرابع، والذي كشف أيضًا أن الإيرادات للفترة من مارس إلى مايو زادت بنسبة 13 بالمائة إلى 25 مليار دولار، قبل تقديرات 24 مليار دولار من المحللين الذين استطلعتهم FactSet.
وقد ارتفعت الإيرادات بشكل كبير بفضل ارتفاع العائدات في قطاع Federal Express، حيث ارتفعت أسعار الطرود الأمريكية والدولية بنسبة 10 في المائة لتصل إلى 15.58 دولارًا و56.17 دولارًا لكل طرد، على التوالي. وقد تم دعم الأسعار من خلال الرسوم الإضافية على الوقود بسبب الحرب الإيرانية، والتي أضافت 5 نقاط مئوية من الفوائد إلى الإيرادات.
ودخلت الرسوم الإضافية الدولية الجديدة على الوقود حيز التنفيذ في 22 يونيو/حزيران، حيث تبلغ رسوم الصادرات 34.5 في المائة، وتواجه الواردات معدل 38.75 في المائة. انخفضت هذه التكاليف من 34% للصادرات و38.25% للواردات في الفترة من 8 إلى 14 يونيو، لكنها تظل أعلى من رسوم وقود التصدير البالغة 30.75% ورسوم الاستيراد البالغة 34.5% المفروضة في الأسبوع الذي يبدأ في 16 مارس.
أعطت الرسوم الإضافية لشركة FedEx المزيد من الزخم حيث أنها تركز على شحن الطرود ذات الهامش الأعلى لتعزيز الإيرادات والهوامش. وساهمت هذه المعدلات في دعم النمو البطيء في الحجم في شركات البريد السريع، والذي زاد بنسبة 3 بالمائة محليًا إلى 14.2 مليون يوميًا و2 بالمائة عالميًا إلى 17.1 مليون يوميًا.
بالنسبة لهذا الربع، لم تتمكن العائدات المرتفعة من التغلب على انخفاض الأرباح والهوامش حيث ضربت الرياح المعاكسة الكبيرة للتكلفة شركة التوصيل.
وانخفض صافي الدخل بشكل طفيف بنسبة 3 في المائة إلى 1.6 مليار دولار في هذا الربع، على الرغم من أن الأرباح المعدلة تجاوزت توقعات المحللين عند 6.31 دولار للسهم.
أكثر من 500 مليون دولار من التكاليف المتعلقة بالفصل الذي تم في الأول من يونيو لقسمها الأقل من حمولة الشاحنات FedEx Freight (298 مليون دولار) ومبادراتها المستمرة لتحويل الشبكة (204 مليون دولار) سهلت انخفاض هامش التشغيل، الذي انتقل من 8.1 بالمائة من الإيرادات في الربيع الماضي إلى 6.2 بالمائة هذا العام.
ومن الناحية التشغيلية، أشارت فيديكس إلى أنها وضعت قضايا السياسة التجارية للعام الماضي وراء ظهرها بقوة من منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
وفقًا لكبير مسؤولي العملاء، بري كاريري، فإن المنطقة “واجهت أكبر رياح معاكسة” العام الماضي بسبب بيئة التعريفات المرتفعة وإلغاء شرط الحد الأدنى من الإعفاء من الرسوم الجمركية.
وخلال المكالمة، قال كاريري إن المنطقة كانت المحرك الرئيسي لعودة FedEx إلى النمو في أحجام حزم التصدير الدولية خلال الربعين الماضيين. ونمت الأحجام بنسبة 5 في المائة سنويًا في الربع الرابع.
وقال كاريري: “لقد دعمنا تغيير أنماط التجارة من خلال توسيع شبكتنا، مما أتاح نموًا مزدوجًا في إيرادات الصادرات الدولية عبر الممر الآسيوي الأوروبي، داخل الممرات الخارجية لآسيا والولايات المتحدة في الربع الرابع”. “كانت القوة في آسيا محركًا رئيسيًا لحجم أولوياتنا الدولية.”
وبالنظر إلى المستقبل، تتجه FedEx إلى تحقيق نمو في الإيرادات بنسبة 11 بالمائة في العام التقويمي 2026، مع افتراض رقم الإيرادات بثلاث نقاط مئوية من فوائد الرسوم الإضافية المدفوعة بأسعار الوقود.
وتتوقع الشركة أيضًا أن تتراوح ربحية السهم بين 16.55 دولارًا و17.75 دولارًا، بالإضافة إلى ربحية السهم المعدلة التي تتراوح من 16.90 دولارًا إلى 18.10 دولارًا. في حين أن الأرقام المعدلة تشير إلى نمو بنسبة 20 في المائة في ربحية السهم من يونيو إلى ديسمبر، إلا أن التوقعات لم ترضي المساهمين، مع انخفاض أسهم الشركة بأكثر من 6 في المائة بعد ساعات التداول يوم الخميس.
تتوقع FedEx أنها ستتكبد ما يقرب من 350 مليون دولار من “التكاليف العالقة” طوال العام التقويمي 2026 بسبب قطاع النقل بالشاحنات. بالإضافة إلى ذلك، تتوقع الشركة خسارة 200 مليون دولار أخرى بسبب التصديق على اتفاقية العقد الجديدة مع 5000 طيار نقابي يمثلهم رابطة طياري الخطوط الجوية.
تتضمن إرشادات السنة التقويمية الربعين الثالث والرابع من العام المالي 2026 المكتمل، إلى جانب الفترة الانتقالية الحالية من يونيو إلى ديسمبر. قامت FedEx بتعديل سنتها المالية لتتماشى مع السنة التقويمية كجزء من العرض الفرعي لشركة FedEx Freight. وستبدأ السنة المالية 2027 في الأول من يناير.
ومن المتوقع أن تعلن شركة FedEx Freight عن نتائج الربع الرابع المستقلة يوم الخميس.
اكتشاف المزيد من اناقة أنثى
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
