يرى مؤسس ورئيس مجلس إدارة JD.com، ريتشارد ليو تشيانغونغ، مستقبلًا يتم فيه استبدال جميع عمال التوصيل في شركته البالغ عددهم 700000 بالكامل بالروبوتات.
لكن المدير التنفيذي سعى إلى تهدئة المخاوف من أن انتشار الروبوتات في جميع أنحاء سلسلة التوريد قد يعني بطالة جماعية، سواء في شركته أو في جميع أنحاء الاقتصاد الصيني.
وقال ليو: “في المستقبل، عندما تقوم الروبوتات بتسليم الطرود، عاجلاً أم آجلاً، سيأتي يوم لن تكون فيه هناك حاجة إلى السعاة بشكل أساسي”. “ستكون بالتأكيد روبوتات تقوم بتسليم الطرود. لكنني لا أريد حقاً أن يعيش إخواننا البالغ عددهم 700 ألف شخص دون وجبات طعام أو وظائف”.
ووفقا لليو، فقد وقعت الشركة المزودة للخدمات اللوجستية عقودا مع حوالي 120 مدرسة في الصين لإعادة تدريب جيشها من السعاة على أعمال جديدة مثل إصلاح وصيانة الروبوتات.
وفي منتدى الرؤساء التنفيذيين للتعاون الاقتصادي لآسيا والمحيط الهادئ في بكين يوم الأحد، كشف ليو عن مبادرة إعادة التدريب الجماعية، التي أطلق عليها اسم “مشروع نيرفانا”، إلى جانب التعهد بفتح تقنيات الذكاء الاصطناعي الخاصة بالشركة أمام الشركاء الدوليين.
وقال ليو خلال الجلسة: “كشركة، إذا قمت بتطوير تقنيات جديدة، فيجب استخدامها لتحسين حياة البشر والعمل بشكل أكثر جاذبية، بدلاً من حرمان الناس من حقهم في العمل”.
بالإضافة إلى ذلك، قال ليو إن وظائف إصلاح الروبوتات ستصبح شائعة “لأن الروبوتات عبارة عن آلات… وستكون بها أخطاء دائمًا، في مرحلة ما”.
تابع المؤسس التعليقات التي أدلى بها في شهر مايو، عندما قال إن موقع JD.com لن يطرد أي موظف تم استبدال وظيفته بالروبوتات. والتزم ليو بضمان إعادة تدريب الموظفين المتأثرين وإعادة تعيينهم في أماكن أخرى.
ولم يتوقع ليو متى ستصبح عمليات التسليم بالروبوتات منتشرة على نطاق واسع في الصين. ومع ذلك، سعت الشركة إلى القيام بدورها في ضمان سيطرة الروبوتات على سلسلة التوريد الخاصة بها على مدى السنوات الخمس المقبلة.
وفي أواخر العام الماضي، كشفت شركة JD Logistics، وهي جناح سلسلة التوريد والخدمات اللوجستية للشركة، أنها ستشتري 3 ملايين روبوت، ومليون مركبة ذاتية القيادة، و100 ألف طائرة بدون طيار حتى عام 2030.
جاء هذا الإعلان في أعقاب استمرار الوحدة في نشر مئات المركبات ذاتية القيادة في أكثر من 10 مقاطعات و30 مدينة على مستوى البلاد اعتبارًا من أغسطس الماضي. وفي نوفمبر، قال ليو إن مركبات التوصيل تجاوزت عدة ملايين من الكيلومترات من الاختبارات. علاوة على ذلك، فقد تراكمت داخل الشاحنات غير المأهولة أكثر من 700 ألف كيلومتر خاصة بها.
ومن المتوقع أيضًا أن تطلق شركة JD Logistics أول محطة توصيل بدون طيار بالكامل في أبريل، والتي ستتضمن مساحات لمركبات التوصيل المستقلة الخاصة بها، بالإضافة إلى مناطق لطائرات التوصيل بدون طيار. ومع ذلك، لم تؤكد الشركة أبدًا افتتاح المستودع.
وتعتمد شركة علي بابا، المنافس الأكبر، على وفرة من التكنولوجيا المستقلة في جميع أنحاء سلسلة التوريد الخاصة بها على مدى السنوات القليلة المقبلة. وتتوقع ذراعها اللوجستية، Cainiao، نشر أكثر من 200 ألف مركبة بدون طيار عبر صناعة الخدمات اللوجستية الصينية بحلول عام 2030.
اعتبارًا من أبريل 2025، قالت شركة Cainiao إن مركباتها ذاتية القيادة سلمت أكثر من 40 مليون طرد، وتراكمت أكثر من 5 ملايين كيلومتر من تجربة القيادة الذاتية وتم نشرها في أكثر من 30 مقاطعة ومنطقة على مستوى البلديات في الصين.
وتتزامن هذه التطورات مع نمو “العمال المؤقتين” في الصين، والذي من المتوقع أن يصل إلى 320 مليونًا في عام 2026. ويمثل هذا زيادة بنسبة 60% عن 200 مليون كانوا في تلك الوظائف في عام 2021، وفقًا لمركز أبحاث نماذج التوظيف الجديدة في الصين.
وقد سعى صناع السياسات إلى ضمان أن العاملين المستقلين، الذين غالبا ما يأتون في شكل سائقين لتوصيل الطلبات ونقل الركاب، لن يكونوا ضحايا للتبني المتزايد لتقنيات الروبوتات في جميع أنحاء الصين.
وفي مارس/آذار، قال وانغ شياو بينغ، وزير الموارد البشرية والضمان الاجتماعي الصيني، إن الحكومة تستكشف طرقاً فعالة لتوسيع مجالات مثل تغطية التأمين الاجتماعي لـ 25 مليون عامل في 17 مقاطعة. وقال وانغ إن الوزارة تسعى إلى توسيع البرنامج في جميع أنحاء البلاد.
وأشار وانغ أيضًا إلى أن الصين ستواصل طرح معايير لتنظيم تطوير المهن الجديدة الناتجة عن التحولات بشكل أفضل – مثل مدربي الذكاء الاصطناعي وطياري الطائرات بدون طيار – وتقييم أداء العمال.
مثل نظيراتها في واشنطن، قامت بكين بدفعة منسقة نحو الروبوتات والذكاء الاصطناعي، مع ظهور التكنولوجيا في استراتيجية سياسة “الخطة الخمسية” للصين من 2026 إلى 2030، والتي تمت الموافقة عليها وإصدارها في مارس/آذار.
ووفقا للاتحاد الدولي للروبوتات، تهدف الصين إلى وضع الروبوتات في قلب نظامها الصناعي الحديث وتوجيه أبحاث الذكاء الاصطناعي نحو التطبيقات المادية “مع الروبوتات كمحركات رئيسية للنمو الاقتصادي”.
اكتشاف المزيد من اناقة أنثى
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
